Kuna riigid taaskäivitavad oma majandust pärast COVID{0}} pandeemiat, oli kunagi olukord, kus laevakonteinereid oli maailmas "raske leida", kuid nüüd pole seda enam mitte ainult, vaid ka laevandussektoris. silmitsi diametraalselt vastupidise probleemiga: tühjad konteinerid tuleb ära panna.
Lisaks veohindade langusele näitavad andmed, et konteinerlaod (kus pärast mahalaadimist konteinereid hoiustatakse) on nüüd tühje konteinereid täis. See oli järjekordne näide tarbijanõudluse vähenemisest ja majanduse aeglustumisest kogu maailmas. Kauplejad ja kaubasaatjad tõid välja, et see ei ole märk maailmamajanduse normaliseerumisest, vaid tarbijanõudluse vähenemisest. "Kõigi konteinerite jaoks pole piisavalt laoruumi," ütles sel nädalal veebipõhise konteinerite logistikaplatvormi Container xChange tegevjuht Christian Roeloffs. Samuti hoiatas ta, et konteinerladudel on lähikuudel suurem laosurve.
Uusi klientide vajadusi ei saa enam rahuldada
Itaalia konteinerite liisingufirma Sogese tegevjuht Andrea Monti ütles väljaandele Container xChange, et tema laod on täis ja ei suuda teatud piirkondades uusi kliente vastu võtta. "Näiteks meie ladu Milanos on väga rahvarohke. Ja konteinerite arv aina suureneb, nii et lükkame mõned laoteenuse taotlused tagasi." Ta ütles. "Oleme praegu olukorras, kus mõned valdkonnad ei saa uusi kliente vastu võtta." Monti rääkis Container xChange'ile, et tavaliselt on jõulude lähenedes kaubavedude tippaeg, kuid rangelt võttes sel aastal seda ei juhtunud. Ta märkis, et jaemüüjad on ettevaatlikud olemasolevate kõrgete laoseisude suhtes. Kaupade tarnimine on muutunud taas õigeaegseks, mis on samuti kaasa aidanud uute tellimuste aeglustumisele.
Ülemaailmse kahjuhaldusteenuste pakkuja Sedgwicki riikliku merendusjuhi Darin Milleri sõnul on sellised sadamad nagu Houstoni sadam alustanud terminalis üle seitsme päeva seisnud tühjade konteinerite eest tasu võtmist.
Lennureiside arvu suurenemine või tühistatud reisid
Teine anomaalia on lennufirmade arvu kasv või tühistatud lendude aasta suurim ostuhooaeg. See peegeldab ka nõudluse vähenemist meretranspordi turul. Lennufirma tähendab seda, et liinilaevafirma siseneb ja väljub sadamast tavapäraselt vastavalt plaanile, kuid laev ei laadi sadamasse tulles lasti ehk siis veetakse algne marsruut tühja laevaga või laevafirma valida, kas tühistada teatud marsruudi ajastatud sadam või see marsruut. Marsruudi algne purjetamisplaan.
Drewry ütles oma viimases analüüsis, et novembri lõpust detsembri alguseni tühistati 14 protsenti suuremate konteinerliinide reisidest. Eelmisel nädalal hoiatas laevandushiiglane Maersk oma kolmanda kvartali tulemustes, et veohinnad on saavutanud haripunkti tarneahela probleemide leevendamise ja nõudluse vähenemise tõttu. Ettevõte ütles investoritele, et ootab ookeanilaevanduses madalamaid marginaale. Ligi 60 protsenti 200 ekspedeerijast, kauplejast ja kaubasaatjast, keda Container xChange eelmisel kuul küsitles, ütles, et nad tegelevad geopoliitiliste, majanduslike ja poliitiliste riskidega, mis põhjustavad tarbimise survet, mis omakorda toob kaasa konteinerite nõudluse vähenemise. .
Allikas AgroPages
